運送・配送業界向けの基幹システムは、業務効率化と経営改善をサポートするシステムです。受注管理をはじめ、配車管理・請求管理・在庫管理といった運送業におけるほとんどの業務を一元化できます。
基幹システムなら情報のやり取り・共有の効率化が行えるため、これまで手作業で行っていた業務のヒューマンエラーや情報の不整合を最小限に抑えられるでしょう。また、コスト削減や企業の競争力強化にも一役買ってくれるなど、近年では運送・配送業に向けた基幹システムを導入するケースが増加しています。
運送・配送業界を対象としたほとんどの基幹システムには、配送ルートの計画・最適化機能が備わっています。近年注目を集めているAIを利用した効率的な運送・配送ルートの自動生成や、人件費・燃料費などのコスト削減が可能な製品も多いです。
運送・配送先をスムーズに回れるルートを計算できるため、移動距離や時間短縮が期待できます。また、タクシーや旅客自動車運送事業といった顧客を相手にする業務でも、高品質なサービスを提供しやすくなるでしょう。
GPSによって荷物を運送しているドライバーや運送ルートをリアルタイムでチェックできるのも、運送・配送業界向けの基幹システムの機能の特徴です。とくに、取り扱いがセンシティブな荷物を運送・配送する場合、厳重な追跡・管理が欠かせません。
具体的に、温度管理が重要となる食品や薬品を配送する場合、基幹システムで一連の業務工程を管理すれば、低温物流を途切れさせずに運送できます。
車両ごとのメンテナンススケジュールや燃料消費量を確認できます。車両別に稼働率や燃費、車両の状態などを把握できるので、ちょうど良いタイミングでメンテナンスを実施できるのが魅力です。
車両の故障をはじめとしたトラブルを回避できるうえ、車両ごとの燃費消費量のチェックによって運転方法の改善もできるのも良いところでしょう。これにより、運送・配送に欠かせない車両の寿命を延ばせるだけでなく、燃料消費量の低減による総合的なコスト削減に貢献します。
運送・配送業界向けの基幹システムは、運送・配送そのものだけでなく商品の受発注や在庫管理にも活用できます。在庫状況と受注データをリンクさせれば、発注や出荷指示の自動化が可能です。
これにより、在庫不足による欠品や配送遅れ、過剰在庫による保管コストの増加の回避が期待できます。自社倉庫を基点している運送業者や、保管・仕分けを実施している事業者にとって、痒い所に手が届く機能だと言えるでしょう。
基幹システムによって業務工程が効率化されれば、時間とコストの大幅カットが可能です。これまで手作業で行っていた各種管理業務や請求書作成業務は基幹システムの得意分野なため、自動化することで正確性を高められるでしょう。
具体的に、受注業務をシステムに入力すれば、配車計画や請求書の作成まで自動化されます。そのため、従業員の業務負担軽減や人的ミスの削減を実現可能です。
基幹システムなら、欲しいデータをリアルタイムでチェックできます。在庫状況から売上データを一元管理し、システム上で簡単に把握できるのがメリットです。特に、配送先にも影響を与えてしまう在庫不足や配送遅延といったトラブルも迅速に発見できるため、問題が発生しても柔軟な対応が可能に。顧客満足度の向上や経営の効率化を企業課題として抱えている場合、強い味方になってくれます。
労働基準法をはじめとした法規制やコンプライアンスの遵守が欠かせない運送・配送業界。基幹システムには勤怠管理など従業員の情報を管理できる機能が備わっており、労働時間・車両運行などの管理も可能です。安全運航を実現しやすくなるため、コンプライアンス違反を原因とした罰金や風評被害を軽減できます。
物流センター事業から3PL企画や物流調査・検収などを行う企業にて、基幹システムを導入した事例です。こちらの企業では、一般的な販売管理システムが自社の業務に合わず、こと会計システムにおいては倉庫・荷主・車両ごとの収支管理ができない点が課題でした。
基幹システム導入後は、庫内作業実績と配車実績をもとに請求書を作成できるようになり、業務効率の大幅アップに成功しています。
参照元:東計電算公式HP(https://www.toukei.co.jp/service/industry/transportation/todoroki/)
トナミ運輸は、全国配送網を持つ総合物流企業です。従来の基幹システムでは日々の収支把握に時間がかかり、経営判断の迅速化が課題でした。また、多様化する顧客ニーズへの対応や、データ量増加に伴う拡張性の確保、ブラックボックス化したシステムの保守・運用コスト削減も求められていました。
そこで、特殊なプログラム資産(COBOL資産)を活かしつつ、富士通の基幹IAサーバへ移行してシステムを刷新しました。これにより保守・運用コストを約30%削減。収支データなどのリアルタイム処理が可能になり、経営判断のスピードが向上するとともに、将来的な変化にも柔軟に対応できる基盤が整いました。
参照元:富士通マーケティング公式HP(https://www.fujitsu.com/jp/group/fjm/case-studies/2018/01-tonami.html)
Google検索で「運送業界 基幹システム開発」と検索し、公式サイトが表示された上位2社を掲載しています。(2026年3月16日時点)

ULSコンサルティングは、デジタル戦略からシステム変革、プロジェクト推進まで、企業のIT課題を総合的に支援するコンサルティング企業です。業務プロセスとシステムへの深い理解を強みに、経営戦略と連動した全体最適化プランを独立・中立の立場で策定します。
特徴は、提案にとどまらず実行フェーズまで一貫してコミットする姿勢です。徹底した現状分析と大胆な仮説立案により、守るべき強みを活かしながら変革を推進。金融・製造・建設・流通など幅広い業界での実績を通じて獲得した知見を、独自のフレームワークとして体系化し、成果の出せるプランの実現に活かしています。

大塚商会は、「独立系マルチITベンダー」としての強みを活かすことにより、ソフトウェアだけではなくハードウェアやネットワーク構築、保守まで一括で提供することができます。特定のメーカーにこだわることなく、クライアントに合った提案が可能です。
同社は、運送業を手がけるクライアントに対して基幹業務システムを導入した事例も多数あります。例えば、東北にある配送業務を行っている企業の事例では、これまで使用していたオフコンのシステムが不安定な状態になっていたことから、運送事業者向けの販売管理システム「トラックスター」への入れ替えを実施。その結果、入力業務の負荷が軽減されたことによる生産性・業務効率の向上や、ペーパーレスの実現といった成果が得られています。

2011年に創業したMICKSは、システム開発やファイルメーカー講習会を事業として手がけている企業です。システムの開発については、クライアントの要望を搭載したシステムの企画・設計・運用・保守まで細かく対応が可能。カスタムシステム開発・パッケージシステム開発・カスタマイズアドオンシステムといったように、ニーズに応じた開発を行っています。
MICKSでは、運送業や配送業界向けのシステムとして、運送業業務管理システム「シュウカン」を提供しています。このシステムは、案件管理や予定表、請求支払管理、従業員管理、事故管理といったメイン機能に付随情報管理を包括。システムへの入力は、インターネットにつながる端末があればどこからでもできるため、スマートフォンなどからでも入力ができ、業務の効率化にもつながっています。
基幹システム開発では、業種ごとに起こりがちな事業課題を明確に抽出し、解決していくことが重要です。
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※2024年10月調査時点
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